北京环保政策的原因？
原因不复杂，其实就一条：大气环境容量不足。 为什么这么说呢？ 因为中国的主要大气污染是煤烟型污染（城市烟雾）和汽车尾气排放导致的颗粒物污染，而这两类污染源的治理技术是最成熟的，也是最便宜有效的。 所谓的大气环境容量就是说，当地允许有多少污染物质进入大气层，不会产生严重超标的污染物集合。这个数值不是随便定的，是有科学根据的。一般以空气质量达标天数计算。 大气环境的容量的概念可以这样理解：假设一个城市有100亿个鼻孔，每一个鼻孔一天吸入呼出25次气体，那么每个鼻孔一天大概要交换425次空气。每次呼吸带入大气的有害物质不能超过某值，否则就会超过大气自净能力，造成有害物质累积，也就是超过大气环境容量了。
举个例子，假定一个城市的汽车有1万辆，平均每辆每天的行驶里程为30公里，按照每辆车每天排放5克有害颗粒物计，那么1万辆车每天就要多排放5千克的颗粒物。如果这座城市有600亿个鼻孔，这些车每天就多排放30吨颗粒物。假如这座城市平均每年要减少10%的汽车密度（当然实际不可能这么高），那么每年就可以减少3万吨的颗粒物的排放。相当于2.7亿棵大树一年减掉的吸咐有害物质的能力。 如果没有足够的绿色植物吸收大气中的各种污染物，仅靠大地和水体自净能力和常规的空气过滤手段，要想保持空气清洁，基本是不现实的，毕竟工业文明带来的巨大污染不是几棵树能解决的了的问题。大力发展公共交通，尽量减少私家车的使用频率，才是保护环境的根本之道。 但现实情况是很多中小城市和地区，还在大规模兴建钢铁、化工等项目，这些项目的排放是远远超过其产值收益的，对于当地的生态环境破坏也是不可逆转的。
大气环境容量是一个相对固定的范围，比如对一个无烟城市来说，可能一天只有80亿个鼻孔，而另一个有200亿个鼻孔的城市，即便同样做到空气质量优良，前者的环保成效其实是比后者更大的。所以，不能简单用数字比较来看哪个地方更环保。